Molde de estampagem de precisão de metal produzido na China para tampa central

O cubo da roda é um dos componentes importantes no sistema de direção de um carro, sendo também um componente de segurança com elevados requisitos. Em comparação com as rodas de aço dos carros, as rodas dos carros em liga de alumínio têm as seguintes vantagens:

① Leve, com efeito significativo de redução de peso, pode reduzir o peso das rodas de aço dos carros em 30% a 40%;

② Bom desempenho de absorção de choque, forte absorção de energia de impacto, pode melhorar o desempenho de condução dos veículos e aumentar a segurança;

③ Boa condutividade térmica, que pode reduzir a temperatura de trabalho dos pneus e melhorar sua vida útil

④ A aparência é bonita e a estrutura das rodas de liga de alumínio produzidas por diferentes processos pode ser diversificada, o que pode atender às necessidades estéticas de diversos usuários.

As rodas dos carros são compostas principalmente por raios e aros. O raio é um componente importante que sustenta o veículo entre a roda e o eixo. O cubo da roda pode ser dividido em dois tipos com base na estrutura do raio: cubo da roda tipo raio e cubo da roda tipo placa de raio. Os raios das rodas tipo raios são compostos por muitos raios de fio de aço, que podem proporcionar boa ventilação e dissipação de calor. No entanto, requerem uma grande quantidade, são caros e não são fáceis de instalar e manter. Eles são adequados apenas para carros de última geração e carros de corrida. As rodas do tipo raios são geralmente compostas de placas de raios, aros de roda, anéis de retenção e orifícios de válvula. A placa do raio é um suporte ou disco usado para conectar o aro da roda e as saliências de montagem, também conhecido como raio. Tem uma variedade de quantidades e formas, incluindo cinco raios, seis raios, sete raios, etc. O aro da roda é um componente que instala e suporta o pneu no cubo da roda, e a parte externa do aro da roda é o aro, que cabe no pneu. A borda externa do aro da roda é suscetível a cargas externas e muitas vezes deforma após o impacto, formando até mesmo rachaduras que podem levar ao vazamento de pressão nos pneus automotivos. As formas estruturais comuns de aros de roda incluem tipo de sulco profundo, tipo dividido, tipo de fundo plano, tipo largo de sulco profundo, tipo de sulco semi-profundo, tipo de fundo totalmente inclinado, tipo de fundo plano largo, tipo integral, tipo destacável, etc. das rodas de carro também incluem assentos de talão de pneu, funis de pneu e aros de roda, que servem respectivamente para apoiar o aro do pneu, fornecer suporte axial ao pneu e proteger o aro do pneu contra danos externos.

Existem vários métodos para formar cubos de rodas automotivas, incluindo fundição, soldagem e forjamento, que podem ser usados ​​para a fabricação de cubos de rodas automotivas. O método de fundição para a produção de rodas de liga de alumínio tem vantagens como forte adaptabilidade, diversas variedades de design e baixos custos de produção. É também o método mais comum de produção de rodas. Atualmente, a fundição representa mais de 80% das rodas de alumínio produzidas em todo o mundo. Método de fundição por gravidade em molde de metal: Devido à rápida taxa de resfriamento do metal fundido no molde de metal, a estrutura da peça fundida é mais densa do que a da fundição em molde de areia. Esse método possui processo simples, baixo investimento em equipamentos e baixos custos de produção, tornando-o adequado para produções de pequeno e médio porte. No entanto, o cubo da roda de alumínio produzido por este método apresenta uma grande margem de usinagem, baixa qualidade interna, forte encolhimento e porosidade. Durante o processo de vazamento, inclusões como película de óxido e escória são facilmente atraídas para dentro da peça fundida e, às vezes, gás também pode ser arrastado para dentro dela, formando defeitos de porosidade. O método de fundição de baixa pressão com molde de metal usa ar comprimido seco e limpo para pressionar suavemente o líquido metálico no forno de isolamento de baixo para cima na cavidade do molde da máquina de fundição através do tubo de elevação e sistema de vazamento, mantendo uma certa pressão de { {3}} kPa até a solidificação da peça fundida. Devido ao enchimento e solidificação do metal sob pressão, apresenta boas propriedades de enchimento, menor encolhimento das peças fundidas e alta densidade. A película de óxido na superfície do cadinho não será danificada e há menos defeitos, como poros e inclusões de escória.

Ao mesmo tempo, devido ao uso de enchimento e reabastecimento sob pressão, o sistema de vazamento é bastante simplificado e a taxa de utilização do líquido metálico é bastante melhorada. Porém, o tempo de fundição desse método é maior, o tempo de alimentação e substituição do molde é demorado e o investimento em equipamentos é grande. A fundição sob pressão faz com que o metal líquido preencha a cavidade a uma velocidade muito alta sob alta pressão e solidifique sob pressão para obter a fundição. As peças fundidas produzidas por este processo possuem estrutura densa, boas propriedades mecânicas, alta resistência e dureza externa, tamanho preciso e aparência lisa. No entanto, a maior desvantagem da roda de alumínio produzida pelo processo tradicional de fundição sob pressão é que ela não pode ser melhorada por tratamento térmico, porque a velocidade de enchimento do metal líquido é muito rápida, o gás na cavidade é difícil de excluir completamente, muitas vezes na forma de poros na fundição.

O método de soldagem consiste em enrolar a placa em um cilindro, após a soldagem, ela é simplesmente processada ou prensada em uma roda com um molde, e a seguir a roda fundida é soldada previamente, de modo a produzir o cubo da roda, adequado para uma variedade de materiais. Os métodos de soldagem podem ser soldagem a laser, soldagem por feixe de elétrons ou soldagem a laser e soldagem a plasma. É necessário usar uma linha de produção especial, alta eficiência de produção, investimento inicial caro, adequado para produção em massa, mas a aparência é ruim e a soldagem está sujeita a problemas de qualidade de soldagem.

A direção do fluxo de grãos das rodas de automóveis produzidas pelo método de forjamento é consistente com a direção da força, e sua resistência, tenacidade e resistência à fadiga são significativamente melhores do que as das rodas fundidas, e tem melhor desempenho de amortecimento e maior relação resistência-peso . Ao mesmo tempo, o desempenho é muito reprodutível e quase todas as rodas possuem as mesmas propriedades mecânicas. Além disso, a roda forjada não possui porosidade externa, por isso possui uma boa capacidade de processamento de aparência. A maior desvantagem das rodas forjadas é que existem muitos processos de produção e altos custos de produção.

CONTATE-NOS

Alex ele

Tel:+86 15989331617

Whatsapp e WeChat:+86 15989331617

ID do Skype: alex.ho43

E-mail:alex.he@innolead.net

Site: www.innolead.net

Tag: China produz molde de estampagem de precisão de metal para tampa central, China China produz molde de estampagem de precisão de metal para fabricantes de tampa central, fornecedores, fábrica, Desafios de chapa metal, Alças de chapas metálicas, Comprimento de chapas de metal, riscos de chapa metal, Suprimento de chapas de chapas, arruelas de chapas metálicas